El exministro de Economía confirmó su intención de encabezar una propuesta propia del PRO, marcó distancia con el modelo de Javier Milei y encendió el debate sobre la autonomía del espacio.
En un movimiento que sacude el tablero interno de Propuesta Republicana (PRO), Hernán Lacunza oficializó sus aspiraciones para competir por la Presidencia de la Nación en las elecciones de 2027. Lejos de acoplarse a la corriente que promueve un acoplamiento incondicional con La Libertad Avanza, el economista busca reconstruir la identidad del partido con una premisa clara: el PRO debe volver a ofrecer una alternativa propia al electorado.
Para dar este paso, el exfuncionario cuenta con el respaldo explícito de la máxima conducción del espacio. Según reveló, mantuvo una conversación estratégica con el expresidente Mauricio Macri, quien le dio luz verde para estructurar su postulación.
“Hablé con Macri y me alentó a que lo hiciera. Me dijo: ‘Avanzá'”, confirmó Lacunza, despejando dudas sobre el volumen político con el que inicia su armado.
Sin miedo a la polarización
Frente a los sectores del PRO que advierten que una candidatura propia podría fragmentar el voto de centroderecha y favorecer al kirchnerismo, Lacunza rechazó de plano esa lectura y defendió la necesidad de ampliar la oferta electoral.
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Competencia como dinamizador: “La competencia nos mejora, la polarización nos condena al menos malo”, sentenció.
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Autonomía partidaria: Sostuvo que cuantas más alternativas escuche el ciudadano, mejor será la calidad democrática, instando a su partido a no diluirse dentro del esquema oficialista.
El diagnóstico del modelo de Milei: “Un motor encendido y otro apagado”
A la hora de evaluar el rumbo económico del Gobierno, Lacunza mantiene un equilibrio táctico: reconoce los aciertos de la fase de estabilización, pero cuestiona severamente la sustentabilidad del programa a mediano plazo.
Por un lado, ponderó la audacia y pericia de la administración libertaria para desactivar la pesada herencia macroeconómica y reducir la inflación. Sin embargo, marcó fuertes contrapuntos estructurales:
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El freno a la infraestructura: Cuestionó la decisión de recortar casi por completo la inversión en obra pública como único mecanismo de ajuste fiscal. “Un país sin obra pública puede durar tres años, pero no seis, porque vamos a empezar a caernos en los baches”, graficó.
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La asimetría del empleo: Advirtió que la reactivación actual beneficia a sectores concentrados pero deja relegados a los grandes centros urbanos e industriales del interior (como Córdoba, Rosario o Tucumán).
“Está apagado el motor que genera 8 millones de empleos directos —comercio, industria y construcción— versus los 250.000 del motor que hoy está prendido”, comparó.
Armado federal y perfil en cancha
El proyecto de Lacunza ya salió de la fase especulativa. El exministro de Hacienda de la Nación y exministro de Economía bonaerense durante la gestión de María Eugenia Vidal ya conformó un equipo de asesores técnicos y comenzó a trazar una agenda de recorridas por el interior del país para construir músculo territorial.
Con un perfil que combina el rigor técnico con la visibilidad pública —mantiene además su rol institucional como vicepresidente primero de Racing Club—, Lacunza formaliza la primera ficha en el tablero de 2027. Su irrupción obliga al PRO a acelerar la definición de su dilema existencial: ser furgón de cola del oficialismo o disputarle el liderazgo del electorado de cambio.
