Chau monopolio en Moreno: cómo es el nuevo sistema de colectivos que cambia el día a día a los vecinos.
El Concejo Deliberante aprobó el nuevo pliego de transporte que terminará con la exclusividad histórica de una sola empresa. A partir de 2027, ingresarán nuevas líneas para agilizar los viajes entre los barrios y el centro. La intendenta Mariel Fernández garantizó la continuidad de los choferes actuales y aseguró que el objetivo es lograr “justicia social en el transporte”.
Viajar en colectivo en el conurbano bonaerense suele ser un desafío cotidiano. En Moreno, esta realidad ha estado atada durante décadas a una única empresa que monopolizó los recorridos, generando tanto un acostumbramiento obligado como históricos reclamos vecinales por frecuencias y conectividad. Sin embargo, el mapa del transporte local está a punto de cambiar drásticamente.
Tras varias semanas de debate y reuniones en los barrios, el Honorable Concejo Deliberante (HCD) de Moreno aprobó el nuevo pliego de transporte de pasajeros impulsado por la intendenta Mariel Fernández. El proyecto, que entrará en vigencia en enero de 2027 (cuando vence la actual concesión de 2016), tiene un objetivo claro: descentralizar el servicio, terminar con el monopolio e incorporar nuevas empresas.
¿Qué cambia para el pasajero?
El nuevo diseño del transporte local fue elaborado en conjunto con el Ministerio de Transporte bonaerense y especialistas de la Universidad Nacional de San Martín (UNSAM), tomando además como referencia el exitoso modelo de movilidad de la ciudad brasileña de Curitiba.
Entre las principales novedades que notarán los vecinos, se destacan:
Fin del monopolio: Ingresarán nuevas empresas prestadoras, lo que permitirá generar competencia y ampliar la zona de cobertura.
Recorridos directos: Se diseñaron nuevos trayectos que conectarán de manera más rápida los distintos barrios con escuelas, centros de salud y parques industriales, evitando que todos los colectivos deban pasar obligatoriamente por el centro del distrito.
Nuevas subcabeceras: Para descentralizar la red, se crearán puntos de transbordo en zonas estratégicas.
Modernización y seguridad: Las unidades deberán incorporar cámaras de seguridad, sistemas de geolocalización (GPS) para prever los horarios de llegada, y rampas de accesibilidad.
Obras en los barrios: El nuevo esquema obliga a las empresas a destinar parte de sus aportes a la ejecución de obras viales, mejorando las calles de tierra o deterioradas por donde circulan las unidades.
El futuro de los choferes actuales
Uno de los principales temores ante cualquier cambio de concesión en el conurbano es la pérdida de fuentes de trabajo. En este sentido, la ordenanza aprobada incluyó una cláusula clave: se garantiza la continuidad laboral de todos los choferes que actualmente trabajan para La Perlita, la única operadora comunal hasta el momento.
“No hay transformación sin conflicto”
La jornada legislativa estuvo acompañada por una fuerte movilización de vecinos, militantes y funcionarios locales que celebraron la aprobación de la medida. En ese contexto, la intendenta Mariel Fernández se dirigió a los presentes y enmarcó la decisión como una política de Estado orientada al pueblo trabajador.
“No es en contra de ninguna empresa. Se trata de que por primera vez haya justicia social en el transporte de Moreno; que el eje esté puesto en el pueblo y sus usuarios”, destacó la jefa comunal, acompañada por la diputada provincial Noelia Saavedra y su gabinete.
Fernández también reconoció las tensiones que genera modificar un esquema enquistado por décadas: “Por supuesto que la nueva propuesta puede generar incomodidades e incertidumbres. No hay transformación posible sin conflicto, sin decisión política y sin coraje. Si hay algo a lo que este gobierno municipal no le tiene miedo, es a los cambios de verdad que favorecen al territorio”.
Con la mirada puesta en 2027, el municipio tiene ahora por delante el enorme desafío de licitar los nuevos recorridos, adjudicar las rutas y preparar la infraestructura para que, finalmente, esperar el colectivo en Moreno deje de ser un dolor de cabeza para convertirse en un servicio a la altura de lo que los vecinos necesitan.
Redacción: Informe Norte / www.informenorte.com.ar
