El regreso de la máxima categoría del motociclismo a Buenos Aires entra en su fase decisiva: las obras de remodelación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez alcanzaron el 60% de avance tras la inspección en pista de la joven promesa argentina de Moto3, Valentín Perrone.
Claves del nuevo Oscar y Juan Gálvez
-
Avance de obra: Estructura de boxes, torre de control y paddock totalmente levantadas. La pista ya se encuentra nivelada al 98% y las pruebas de asfalto comenzarán a la brevedad.
-
Configuración MotoGP: Un trazado técnico de 4,3 kilómetros y 14 curvas, desarrollado junto a la firma especialista Tilke Engineers & Architects.
-
Proyección Fórmula 1: Extensión a 4,87 kilómetros y 15 curvas, sumando una nueva horquilla tras el reordenamiento del espacio del kartódromo.
-
Plazos y gestión: Trabajos a cargo de la empresa AUSA iniciados en enero, con fecha de finalización pautada para fines de este año.
Perrone, de 18 años y actual piloto del equipo Red Bull KTM Tech3 en Moto3 tras su gran paso por la Red Bull MotoGP Rookies Cup, recorrió el predio junto al ex piloto Benedicto “Chiche” Caldarella y autoridades de la Ciudad. “Es increíble el antes y el después. Sueño con correr acá y va a ser una gran carrera”, destacó el hispano-argentino sobre el trazado que albergará también a las divisiones Moto2 y Moto3.
La cita mundialista marcará el retorno del Gran Premio a la capital argentina tras su última edición en 1999. Se prevé un impacto económico estimado en 150 millones de dólares, con un aforo superior a los 150.000 espectadores en circuito y transmisión global a más de 200 países.
Una de las principales novedades del avance de las obras en el Autódromo es la continuidad de la pista sobre el espacio que ocupaba el kartódromo para estirar la recta opuesta y sumar una nueva horquilla: de este modo se completará el diseño del circuito que utilizaría la F1 en Buenos Aires. Ya se avanza con el desarme del kartódromo, que será reubicado.
La nueva configuración del circuito para el MotoGP tendrá una extensión de 4,3 kilómetros y 14 curvas. La de la Fórmula 1 alcanzará los 4,87 kilómetros y contará con 15.
“Estamos invirtiendo en infraestructura de primer nivel para que miles de porteños puedan disfrutar de un Autódromo moderno, seguro y probablemente el más importante de Latinoamérica”, dijo el secretario de Deportes, Fabián “Chino” Turnes. Y agregó: “Hoy tenemos la suerte de que nos visite Valentín Perrone, un chico de 18 años que está haciendo su carrera en el mundo de las motos. Como pasó cuando vino Franco Colapinto en abril y nos dio su opinión sobre el Autódromo y la F1, hoy el aporte de Valentín es muy importante para nosotros. Y ojalá en el futuro tenga la suerte de correr acá”.
Los trabajos están a cargo de la empresa porteña de autopistas, AUSA, empezaron en enero y concluirán a fin de año. El desarrollo de este proyecto fue impulsado por la Ciudad mediante la Secretaría de Deportes junto a la empresa Tilke Engineers & Architects, fundada por el ingeniero alemán Hermann Tilke, experto en el diseño y modernización de autódromos en todo el mundo con los más altos estándares internacionales.
“Va a ser un circuito muy lindo para ver, para correr y para disfrutar sobre todo. Es muy lindo ver la evolución del circuito, me pone muy contento en construcción, es increíble el antes y el después. Sueño con correr acá y seguramente va a ser una muy buena carrera”, dijo Valentín Perrone, al visitar el Gálvez junto al “Chino” Turnes, al subsecretario del Autódromo, Joaquín Orlando, y al ex piloto Benedicto “Chiche” Caldarella, una leyenda del motociclismo argentino. El año que viene, además del regreso del MotoGP, también habrá acción del Moto2 y el Moto3 en Buenos Aires.
