La Provincia de Buenos Aires inicia el proceso de revisión tarifaria para el transporte público automotor
En el marco de una coyuntura económica de alta complejidad y tras semanas de inestabilidad en la prestación del servicio, el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, a través del Ministerio de Transporte, ha formalizado la apertura de la instancia de consulta ciudadana. Este procedimiento constituye el paso administrativo y jurídico ineludible para avanzar hacia una readecuación de las tarifas del sistema de transporte público de pasajeros por automotor, en un contexto donde la brecha entre los costos operativos y la recaudación se ha vuelto insostenible para el ecosistema de movilidad regional.
La medida, impulsada por la cartera que conduce Jorge D’Onofrio (sucediendo la gestión previa bajo lineamientos de sostenibilidad), busca equilibrar una ecuación económico-financiera severamente afectada por la inflación y la quita de transferencias de recursos nacionales. La convocatoria a la participación ciudadana no es solo un formalismo legal, sino un termómetro de la crisis sectorial que impacta de manera directa en millones de usuarios y en la salud financiera de las empresas concesionarias.
Alcance y cronograma de la actualización
Según los lineamientos técnicos difundidos por el Ministerio, el objetivo central es implementar los nuevos valores tarifarios a partir del 4 de mayo. Es fundamental precisar que este esquema de readecuación no afecta a la totalidad de las líneas del Área Metropolitana, sino que se circunscribe estrictamente a las competencias provinciales. El alcance abarca:
Servicios Urbanos de la Región Capital: Comprendidos por los municipios de La Plata, Berisso y Ensenada.
Servicios Interurbanos y Comunales del Conurbano: Aquellas líneas que circulan por los partidos del Gran Buenos Aires pero que, a diferencia de las líneas nacionales, no cruzan la frontera hacia la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
El desafío de la estructura de costos
Actualmente, el boleto mínimo en las líneas bajo jurisdicción provincial se sitúa en $948,91. Si bien el esquema de actualización vigente contemplaba ajustes bimestrales basados en el Índice de Precios al Consumidor (IPC) del INDEC —que en su última medición de marzo arrojó un 3,4%— más un componente adicional del 2%, la administración bonaerense evalúa una reformulación del cálculo. La proyección técnica indicaba que el valor base superaría el umbral de los mil pesos en el corto plazo; no obstante, la nueva propuesta tarifaria busca mitigar el impacto social sin desfinanciar el sistema.
La urgencia de esta medida se fundamenta en las “semanas tumultuosas” que atravesó el sector a inicios de abril. Ante la imposibilidad de afrontar los incrementos en los insumos básicos, principalmente el gasoil, y la demora en la actualización de las compensaciones tarifarias (subsidios), las cámaras empresarias procedieron a una reducción forzosa de frecuencias. Esta retracción del servicio derivó en unidades colapsadas y tiempos de espera excesivos en las paradas, exponiendo la fragilidad del esquema actual.
Hacia la sostenibilidad del sistema
En las recientes mesas de trabajo mantenidas entre el Ministro y las entidades gremiales y empresariales, se ratificó el compromiso del Estado provincial de “sostener el sistema, proteger el empleo y garantizar la continuidad del servicio”. Sin embargo, la realidad operativa indica que, ante la devaluación y el alza del combustible, la tarifa técnica —el costo real de transportar a un pasajero— se encuentra hoy muy por encima del valor que abona el usuario en el validador de la tarjeta SUBE.
La consulta ciudadana representa, por tanto, el inicio de una etapa de definiciones críticas. El desafío para la Provincia reside en diseñar una tarifa que resulte pagable para el trabajador, pero que al mismo tiempo permita a las operadoras cumplir con el mantenimiento preventivo de las unidades y el pago de salarios, evitando que el transporte público bonaerense entre en una fase de desinversión irreversible.
Redacción: Informe Norte
